100% fiscus proof
Niet goed = geld terug
Altijd opzegbaar
Geen installatiekosten
Gratis verzending
De bijtelling is een percentage van de cataloguswaarde van de auto. In 2021 zijn er 2 tarieven voor de bijtelling: 12% en 22%. De bijtelling voor de auto is afhankelijk van de CO2-uitstoot. De uitstootgrenzen worden ieder jaar opnieuw vastgesteld. Wanneer de auto in 2021 zijn eerste tenaamstelling heeft, dan heb je te maken met de volgende bijtellingspercentages:
• 22% bij benzine, diesel of hybride
• 12% bij een waterstofauto of zonneauto (over de volledige waarde)
• 12% bij volledig elektrisch (over eerste € 40.000 cataloguswaarde)
• 22% over de cataloguswaarde boven de € 40.000 bij volledig elektrische auto
In 2021 is de bijtelling voor auto’s met een brandstofmotor onveranderd en ligt dus nog op 22%. Dit percentage geldt voor benzine-, diesel- en hybride aangedreven auto’s.
De overheid heeft jarenlang en met veel succes het elektrisch rijden gestimuleerd door lagere bijtellingspercentages door te rekenen. Het aantal elektrische auto’s is hierdoor de afgelopen jaren dan ook flink gestegen. Helaas geldt dit niet alleen voor het aantal auto’s, ook het bijtellingspercentage nam toe. Wat in 2019 nog slechts 4% was, is nu anno 2021, al 12%. Een behoorlijke verhoging dus. Omdat de elektrische auto steeds populairder wordt, bouwt de fiscus die stimulans gestaag af.
Een waterstofauto is een bijzondere vorm van een elektrische auto. Je tankt waterstof en een brandstofcel aan boord van de auto zet waterstof om in elektriciteit. Vanwege het innovatieve karakter van de waterstofauto geldt er voor de bijtelling geen drempelbedrag. In 2021 is er sprake van een bijtellingspercentage van 12% over de gehele cataloguswaarde.
Om het bijtellingsbedrag te bereken wordt er gebruik gemaakt van de cataloguswaarde. Zoals de naam ‘bijtelling’ al aangeeft, moet je een percentage van de cataloguswaarde van je auto of bus optellen bij je inkomen.
Voor 2021 geldt een tarief van 12% over de eerste 40.000 euro van de cataloguswaarde. Over de rest van de cataloguswaarde rekent de fiscus het reguliere bijtellingstarief van 22%. In 2020 gold nog een percentage van 8% met een hogere cataloguswaarde van 45.000 euro.
Heb je een bus of auto met brandstofmotor van de zaak, dan bereken je de bijtelling als volgt: neem 22% van de cataloguswaarde van je voertuig (bijvoorbeeld 40.000 euro) en vermenigvuldig de uitkomst met je belastingtarief (het basistarief voor 2021 is 37,10%). Een rekenvoorbeeld. Je rijdt een benzineauto met een cataloguswaarde van 40.000 euro. De bijtelling bedraagt dan 40.000 x 0,22 = 8.800 euro. Je betaalt 3.264,80 euro (37,10% van 8.800 euro) extra belasting. Hierbij is overigens geen rekening gehouden met het effect op de heffingskorting.
Een rekenvoorbeeld. Stel, je zet nu, in 2021, een nieuwe elektrische auto van 55.000 euro op naam. Over de eerste 40.000 euro van de cataloguswaarde mag je 12% bijtelling rekenen. Dat is 4.800 euro. De rest van de catalogusprijs valt boven de drempelwaarde en daarover bereken je 22% bijtelling. In dit geval is dat 0,22 x 15.000 euro, oftewel 3.300 euro.
Gecombineerd kom je uit op een bijtelling van 8.100 euro (4.800 + 3.300). Val je in het belastingtarief van 37,10%, dan betaal je 3.005,10 euro extra belasting (37,1% van 8.100, zonder rekening te houden met het effect op de heffingskorting).
Heb je een elektrische auto die tussen 1 januari 2017 en 31 december 2020 een tenaamstelling kreeg? Of schaf je een elektrische occasion uit die periode aan? Dan blijf je profiteren van de lagere bijtelling die op de datum van eerste registratie gold. Je krijgt in 2021 dus niet met de verscherpte bijtellingsregels te maken. Het bijtellingstarief blijft 60 maanden verbonden aan het kenteken. Deze periode gaat in op de 1e dag van de maand die volgt op de maand van eerste toelating. Is die datum bijvoorbeeld 7 maart, dan start de 60-maandsperiode dus op 1 april.
Hoeveel maanden de lagere bijtelling nog doorloopt, is afhankelijk van datum van de eerste tenaamstelling. Na de 60 maanden stel je het bijtellingspercentage vast volgens de dan geldende regels.
Voor een elektrische auto van vóór 2017 waarvan de tenaamstelling langer dan 60 maanden geleden is, krijg je in 2021 dus te maken met het hogere bijtellingspercentage (12%) én het drempelbedrag van 40.000 euro.