Dienstwagen jahrelang begehrte Nebenleistung
Aber wie sieht die Zukunft aus?
Die Zahlen nähren die Besorgnis
Leider bestätigen auch die Zahlen diese Vermutungen und Ängste. Leasinggesellschaften kauften im Jahr 2020 nämlich 30.000 Autos weniger als in den ersten acht Monaten des Jahres 2019. Auch bestehende Leasingverträge wurden nicht mehr verlängert. Unternehmen scheuen sich, in diesen wirtschaftlich schwierigen Zeiten langfristige Verpflichtungen einzugehen. Außerdem liegt auch die Anzahl der verkauften Autos um ganze 25 % niedriger als im Jahr 2019.
Wir wollen ein Mobilitätsbudget für den Geschäftsverkehr. Dass ein Arbeitgeber beispielsweise sagt: Hier hast du 800 Euro pro Monat, damit musst du auskommen.
Wenn Homeoffice und digitale Besprechungen bleiben, wird dies dazu führen, dass weniger Pendlerkilometer gefahren werden. Auch wird es weniger Geschäftstermine vor Ort geben, so dass weniger Bedarf an einem Firmenwagen besteht. Bis vor kurzem war ein Dienstwagen oft eine Zusatzleistung, die im Arbeitsvertrag steht. Und wer jetzt einen Dienstwagen hat, verliert ihn glücklicherweise nicht so einfach. Aber es ist vorstellbar, dass für neue Verträge nach anderen Lösungen gesucht wird. Der Vorsitzende des Verbands der Geschäftsfahrer gibt an, dass es so gut wie sicher ist, dass der Dienstwagen in seiner jetzigen Form verschwinden wird. ‘’Wir hören von unseren Mitgliedern bei kleineren Unternehmen bereits, dass die Dienstwagen abgeschafft und Poolfahrzeuge für diejenigen eingesetzt werden, die ein Auto benötigen. Aber auch bei größeren Unternehmen wird mit den Betriebsräten darüber gesprochen.’’ So der Vorsitzende.
Geben Sie dem Arbeitgeber ein ‘Mobilitätsbudget’
Es wurde vorgeschlagen, dass der Finanzminister schnell etwas an der Besteuerung von Firmenwagen und anderen Mobilitätsregelungen ändern muss. Die Besteuerung ist die Steuer, die ein Geschäftsfahrer für die private Nutzung des Firmenwagens zahlt. Der Verband der Geschäftsfahrer wünscht sich ein Mobilitätsbudget für den Geschäftsverkehr. Damit kann der Arbeitgeber beispielsweise zum Arbeitnehmer sagen: Hier hast du 800,- € pro Monat, damit musst du auskommen. Erst wenn dies steuerlich geregelt werden kann, wird der Niederländer clever. Denn er wird das eine Mal möglicherweise ein Auto mieten, ein anderes Mal mit den öffentlichen Verkehrsmitteln reisen und wieder ein anderes Mal beschließen, zu Hause zu arbeiten.
Vergessen Sie übrigens auch nicht, dass die Leute heutzutage oft nicht einmal länger als vier Jahre bei einem Arbeitgeber arbeiten. Als Arbeitgeber bleiben Sie daher oft auf dem Leasingwagen sitzen. Fast alle Leasingverträge laufen nämlich 48 Monate. Laufen sie doch kürzer? Dann zahlen Sie dafür natürlich auch ordentlich. Zurück in die Vergangenheit und wieder massenhaft ins Büro, wenn das Virus besiegt ist, das hält fast niemand für möglich. Auch die BOVAG erwartet, dass Leasinggesellschaften mit anderen Lösungen kommen werden. Und das wird auch nötig sein, denn der Markt für Leasingwagen verändert sich schnell. Standardlösungen reichen nicht mehr aus, Flexibilität ist das neue Zauberwort. Und das Elektroauto ist nicht mehr aufzuhalten.
Trends, die die Zukunft des Dienstwagens bestimmen
Um als Leasinggesellschaft weiterhin mitspielen zu können, müssen sie sich an den Markt anpassen.
➊ Von fest zu flexibel
Immer mehr Unternehmen bieten ihren Mitarbeitern anstelle eines festen Dienstwagens eine Mobilitätslösung an. Diese Mobilitätslösung beinhaltet, dass ein Mitarbeiter von seinem Arbeitgeber einen festen Betrag pro Monat für seine Mobilität erhält, beispielsweise die zuvor genannten 800,- €. Damit regelt der Mitarbeiter selbst, wie er sich fortbewegt. Mit seinem eigenen Auto, mit einem Leasingwagen, mit öffentlichen Verkehrsmitteln oder mit einem Fahrrad zum Beispiel. Natürlich sind auch Kombinationen möglich.
➋ Von Marke zu Klasse
Der wählerische Geschäftsfahrer, der nur die eine Marke will, von diesem Typ und dieser bestimmten Farbe, nimmt ab. KMU und Selbstständige wählen jetzt mehr aus rationalen Gründen. So müssen Autos auf der Grundlage der aktuellen Kriterien sauber, sparsam, nicht zu teuer, sicher und zuverlässig sein. Die genaue Marke ist weniger wichtig. Das bedeutet, dass Leasinggesellschaften ihr Angebot heutzutage mehr auf eine Klasse ausrichten und weniger auf eine Marke.
➌ Hybrid wird elektrisch
Kombis und Großraumlimousinen sind weiterhin sehr beliebt. Klimaanlage, Navigation und Bluetooth gehören mittlerweile zur Standardausstattung eines durchschnittlichen Leasingfahrzeugs. Die Anzahl der Hybridautos nimmt ab, da die Steuervorteile für neue Hybridfahrzeuge zum 1. Januar 2017 entfallen sind. Für junge Leasingfahrzeuge, die maximal ein Jahr alt sind, gilt in der Regel noch die alte Steuerregelung. Dieser Markt schrumpft jedoch jeden Monat weiter. Im Gegensatz dazu nimmt die Zahl der Elektroautos stark zu.
➍ Mehr Möglichkeiten mit Elektroautos
Vollständig elektrische Autos haben die Zukunft. Dies ist unter anderem auf das Klimaabkommen und den Steuervorteil zurückzuführen. Hinzu kommt, dass Elektroautos für den Nutzer immer attraktiver werden. Es gibt mehr Ladestationen, die auch schneller laden. Und die Reichweite des durchschnittlichen Elektroautos nimmt deutlich zu. Darüber hinaus spielt eine Rolle, dass die Regierung die Hersteller bestraft, wenn ihr Sortiment im Durchschnitt zu viel CO2 ausstößt. Und dass mehr Städte Bußgelder für zu umweltschädliche Autos verhängen werden.
➎ Von anonym zu transparent
Neue Autos werden mit Software ausgestattet oder Flottenmanager schaffen selbst eine Blackbox an. Diese Software oder Blackbox erfasst, wo jemand fährt, wie schnell, wie sparsam, wie sicher usw. Dies vereinfacht die Verwaltung von Leasingfahrzeugen. Darüber hinaus erhalten Nutzer und Eigentümer Einblick in Fahrverhalten, Kraftstoffkosten, notwendige Wartung und dergleichen. Die Möglichkeiten sind enorm, aber ein gutes Gleichgewicht zwischen Funktionalität und Datenschutz ist hierbei „wichtig“.
