Fossielvrije auto’s zijn voor veel mensen nog ‘onbetaalbaar’ of ‘iets voor in de toekomst’, maar is dit nog wel het geval? Met ingang van 2023 gaat het aanschaffen van een nieuwe auto mét verbrandingsmotor namelijk meer kosten; de bpm-tarieven gaan omhoog. Dit wordt op twee manieren bepaald: de CO2-uitstoot per kilometer en het type brandstof of aandrijflijn van de auto. Je betaalt dus voor het aantal gram per kilometer. De hoeveelheid hiervan is weer afhankelijk van in welke CO2-schijf de CO2-uitstoot/kilometer valt. Als een auto in 2023 in een hogere schijf valt dan in 2022, zal de stijging van de bpm heftiger zijn en moet er dus een hogere ratio worden betaald. Een toename van de vanafprijs door hogere bpm is door autofabrikanten alleen te voorkomen als ze de CO2-uitstoot omlaag brengen. Op deze manier wordt het aanschaffen van een auto die niet fossielvrij is, onaantrekkelijker gemaakt.

Samen met het akkoord worden zowel de automobilist als de auto-industrie gestimuleerd om in fossielvrije auto’s te investeren. Door deze ontwikkelingen worden de mogelijkheden hiervoor ook groter, wat er uiteindelijk in zal resulteren dat het in de toekomst ook goedkoper wordt om in deze auto’s te investeren. Dit is natuurlijk fantastisch met zicht op de toekomst en maakt het ook nog eens haalbaar om een fossielvrij wagenpark aan te schaffen.