100% fiscus proof
Niet goed = geld terug
Altijd opzegbaar
Geen installatiekosten
Gratis verzending
Veel wegen waren aan het begin van de lockdown uitgestorven en dat is ook terug te zien in het aantal verkeersboetes. Het is fijn voor de verkeersveiligheid, maar een dikke tegenvaller voor de staatskas. Omdat de overheid op riep om zoveel mogelijk thuis te werken vanwege de coronacrisis, was er minder verkeer op de weg en werden er bijna 8 miljoen verkeersboetes uitgeschreven. Ruim een half miljoen minder dan in 2019. Om precies te zijn gaat het volgens de cijfers van RTL-nieuws in heel 2020 om 7.779.461 verkeersboetes. In 2019 waren dat er 590.000 meer (8.369.480).
Dat er minder mensen de weg op gaan, is ook te zien in de daling van het aantal gereden ritten per voertuig. Begin maart 2020 werden er per voertuig al snel 13 ritten per week afgelegd. Tijdens het dieptepunt waren dit er slechts 7. Inmiddels is de teller weer opgelopen naar zo’n 12 ritten per voertuig per week. De ritten die nu gemaakt worden, zijn echter wel vaak kortere ritten. Ben jij nu benieuwd hoeveel kilometers en ritten jij of een van jouw werknemers per dag, week of maand rijdt? Met de GPS auto tracker wordt inzichtelijk hoeveel kilometer je rijdt. Met de rittenregistratie worden alle gereden ritten automatisch voor je bijgehouden en kun je deze gegevens gemakkelijk doorzetten naar de Belastingdienst. In de rijgedraganalyse analyseer je eenvoudig jouw eigen en/of het rijgedrag van je werknemers. Hiermee verlaag je kosten, onderhoud en CO2-uitstoot. Daarbij heb je mogelijk ook minder claims. Mensen zijn namelijk eerder geneigd beter te rijden als ze weten dat hun rijgewoonten gevolgd worden. Dit kan dus verkeersongevallen en schades voorkomen waardoor de kans op claims en verhoogde verzekeringspremies vermindert. Ook verlaagt dit de kans op verkeersboetes. Want over de eerste vier maanden van 2020 deelden agenten volgens het AD maar liefst 2.481.352 boetes uit voor te hard rijden, het negeren van een rood verkeerslicht en bellen in de auto of op de fiets. Toch zijn dat er precies 247.881 minder dan in 2019.
De coronacrisis viel precies samen met de verlaging van de maximumsnelheid van 130 naar 100 kilometer per uur. Doordat bijna iedereen thuis aan het werk was, was het zo rustig op de weg dat niet vast te stellen is wat precies het effect van die verlaging is geweest.
Wat in de cijfers opvalt is dat er veel meer boetes zijn uitgeschreven aan mensen die met hun mobiel zaten te spelen achter het stuur en op de fiets. Agenten bekeurden maar liefst 32.641 keer meer dan het jaar ervoor. De teller kwam uit op 44.501, waarvan 11.280 bekeuringen voor fietsers.
Mensen die hun mobieltje vasthielden of gebruikten achter het stuur, werden dus vaker gesnapt. Dat komt mede door de aangescherpte wetgeving waardoor je als fietser ook strafbaar bent als je belt of appt op de fiets.
Door corona en de bijbehorende maatregelen gingen ook nog eens een heleboel geplande verkeerscontroles niet door. Daarom concentreerde de politie zich op verkeersgedrag en buitensporige overtredingen.
Kortom, er is dit afgelopen anderhalf jaar dus veel veranderd vanwege de coronacrisis. En dat is terug te zien in alle cijfers, van het aantal thuiswerkers tot het aantal boetes en van het aantal gereden kilometers tot de lengte van ritten.