Het gevolg van vaker thuiswerken: minder boetes
Veel wegen waren aan het begin van de lockdown uitgestorven en dat is ook terug te zien in het aantal verkeersboetes. Het is fijn voor de verkeersveiligheid, maar een dikke tegenvaller voor de staatskas. Omdat de overheid op riep om zoveel mogelijk thuis te werken vanwege de coronacrisis, was er minder verkeer op de weg en werden er bijna 8 miljoen verkeersboetes uitgeschreven. Ruim een half miljoen minder dan in 2019. Om precies te zijn gaat het volgens de cijfers van RTL-nieuws in heel 2020 om 7.779.461 verkeersboetes. In 2019 waren dat er 590.000 meer (8.369.480).
Het gevolg van vaker thuiswerken
Dat er minder mensen de weg op gaan, is ook te zien in de daling van het aantal gereden ritten per voertuig. Begin maart 2020 werden er per voertuig al snel 13 ritten per week afgelegd. Tijdens het dieptepunt waren dit er slechts 7. Inmiddels is de teller weer opgelopen naar zo’n 12 ritten per voertuig per week. De ritten die nu gemaakt worden, zijn echter wel vaak kortere ritten. Ben jij nu benieuwd hoeveel kilometers en ritten jij of een van jouw werknemers per dag, week of maand rijdt? Met de GPS auto tracker wordt inzichtelijk hoeveel kilometer je rijdt. Met de rittenregistratie worden alle gereden ritten automatisch voor je bijgehouden en kun je deze gegevens gemakkelijk doorzetten naar de Belastingdienst. In de rijgedraganalyse analyseer je eenvoudig jouw eigen en/of het rijgedrag van je werknemers. Hiermee verlaag je kosten, onderhoud en CO2-uitstoot. Daarbij heb je mogelijk ook minder claims. Mensen zijn namelijk eerder geneigd beter te rijden als ze weten dat hun rijgewoonten gevolgd worden. Dit kan dus verkeersongevallen en schades voorkomen waardoor de kans op claims en verhoogde verzekeringspremies vermindert. Ook verlaagt dit de kans op verkeersboetes. Want over de eerste vier maanden van 2020 deelden agenten volgens het AD maar liefst 2.481.352 boetes uit voor te hard rijden, het negeren van een rood verkeerslicht en bellen in de auto of op de fiets. Toch zijn dat er precies 247.881 minder dan in 2019.
Daarentegen steeg het aantal boetes door een trajectcontroles wel met zo’n 16 procent. Dat komt hoogstwaarschijnlijk doordat de trajectcontrole op de A4 bij Leidschendam in 2019 niet in gebruik was wegens werkzaamheden en in 2020 wel weer hardrijders feilloos betrapte. Ook zijn er in 2020 een aantal gevaarlijke N-wegen trajectcontroles zijn bijgekomen.
Flitspalen en mobiele radarcontroles betrapten de meeste hardrijders, in totaal zo'n 4,2 miljoen keer. De gemiddelde boete hiervoor bedroeg 64,19 euro.
Van 130 naar 100 met je telefoon achter het stuur
De coronacrisis viel precies samen met de verlaging van de maximumsnelheid van 130 naar 100 kilometer per uur. Doordat bijna iedereen thuis aan het werk was, was het zo rustig op de weg dat niet vast te stellen is wat precies het effect van die verlaging is geweest.
Wat in de cijfers opvalt is dat er veel meer boetes zijn uitgeschreven aan mensen die met hun mobiel zaten te spelen achter het stuur en op de fiets. Agenten bekeurden maar liefst 32.641 keer meer dan het jaar ervoor. De teller kwam uit op 44.501, waarvan 11.280 bekeuringen voor fietsers.
Verkeersgedrag
Mensen die hun mobieltje vasthielden of gebruikten achter het stuur, werden dus vaker gesnapt. Dat komt mede door de aangescherpte wetgeving waardoor je als fietser ook strafbaar bent als je belt of appt op de fiets.
Door corona en de bijbehorende maatregelen gingen ook nog eens een heleboel geplande verkeerscontroles niet door. Daarom concentreerde de politie zich op verkeersgedrag en buitensporige overtredingen.
Dit is wat je in 2021 voor de volgende overtredingen betaald:
• Onnodig links rijden op een autoweg of autosnelweg: 150 euro• Rechts inhalen: 250 euro
• Geen autogordel dragen: 150 euro
• Als bestuurder tijdens het rijden een mobiele telefoon vasthouden: 250 euro
• Geen voorrang verlenen aan bestuurders van rechts: 250 euro
• Door rood licht rijden: 250 euro
• Negeren van een rood kruis: 250 euro
• Afslaan zonder richting aan te geven: 100 euro
• Met een motorrijtuig rijden terwijl het kenteken niet geheel leesbaar is: 50 euro
• Buiten noodzaak stilstaan op de vluchtstrook of vluchthaven: 250 euro
• Passagiers die bij een tram of autobus willen in- of uitstappen daartoe geen gelegenheid geven: 400 euro
• Een voertuig dubbel parkeren: 100 euro
• Parkeren op plaatsen die voorzien van een blauwe streep, zonder dat er een parkeerschijf in de auto aanwezig is: 100 euro
• Onnodig mistlicht aan de voorzijde voeren: 100 euro
• Onnodig mistlicht aan de achterzijde voeren: 150 euro
• Niet werkende remverlichting: 150 euro
• Niet werkend derde remlicht (voor voertuigen na 30-09-2001): 100 euro
• Het niet tot stilstand kunnen brengen van een voertuig binnen een veilige afstand (bumperkleven): De hoogte van de boete is afhankelijk van de gereden snelheid en de afstand tot voorligger.
• Bereken hier zelf het tarief van een snelheidsovertreding
Kortom, er is dit afgelopen anderhalf jaar dus veel veranderd vanwege de coronacrisis. En dat is terug te zien in alle cijfers, van het aantal thuiswerkers tot het aantal boetes en van het aantal gereden kilometers tot de lengte van ritten.
