Nederlanders opvallend positief
De kilometerheffing moet terug en de Nederlandse automobilist blijft rechts rijden
Volgens onderzoek van AutoScout24 is twee derde van de Nederlanders het erover eens dat er een vorm van kilometerheffing terug moet komen. Deze zou vooral rekening moeten gaan houden met het aantal gereden kilometers. Echter, zullen we er niet minder om gaan rijden.
Komt de kilometerheffing terug?
Kilometerheffing is geen reden om de auto vaker te laten staan. Althans voor 73,5 procent van de ondervraagden. Daar en tegen denkt meer dan de helft dat kilometerheffing een goed middel is om de drukte op de Nederlandse snelwegen tegen te gaan. Om op die manier ook het milieu te sparen.
Belangenverenigingen uit de autobranche, waaronder de ANWB en de BOVAG, pleiten samen met milieuorganisatie Natuur & Milieu voor een kilometerheffing op basis van CO2-uitstoot. Ze hopen dat een nieuw kabinet met hun voorstel aan de slag gaat.
Mensen voor wie dit een belangrijk punt van discussie is, hebben in de afgelopen Tweede Kamerverkiezingen kunnen stemmen op hun favoriete partij. Het onderwerp kilometerheffing staat namelijk al decennia op de politieke agenda. Zo ook bij de afgelopen verkiezingen. Politieke partijen hebben zich uitgelaten over rekeningrijden in het algemeen en de ChristenUnie, D66, GroenLinks, Partij voor de Dieren, PvdA, VVD en SGP zijn allemaal voor de invoering van kilometerheffing. Alleen de PVV is tegen rekeningrijden.
Betalen per gereden kilometer
Het idee is om te betalen per gereden kilometer en de tarieven af te laten hangen van de CO2-uitstoot. Dit komt in plaats van de belasting op aanschaf en het bezit van de auto. Het lijkt erop dat dit voorstel op korte termijn niet ingevoerd kan worden, maar belangenorganisaties pleiten wel dat het wettelijk wordt vastgelegd dat de heffing eraan komt. Een partij als D66, die ook staat voor een systeem van rekeningrijden op basis van CO2-uitstoot, wil dit belastingsysteem al in 2025 hebben ingevoerd.
100 kilometer per uur overdag: we blijven op de rechterbaan
Volgens het onderzoek van AutoScout24 kan zeker 61 procent van de ondervraagde Nederlanders zich vinden in de vorig jaar ingevoerde maximumsnelheid van 100 kilometer per uur overdag. Slechts 21,4 procent vindt het veel te langzaam en rijft liever 130 kilometer per uur. Voor 35 procent van de ondervraagden is de impact van een auto op het milieu een belangrijke motivatie om een auto wel of niet te kopen. Nog belangrijker bij de aanschaf van een auto zijn de prijs, de rijervaring en het design van een auto.
Om het milieu te ontlasten zijn er naast aangescherpte regels tegenwoordig ook veel nieuwe technologieën die autorijden verduurzamen. Zo heb je auto’s die rijden op stroom of waterstof, maar heb je ook hardware die rijgedrag inzichtelijk maken. Door dit te analyseren en jouw rijgedrag te verbeteren draag je direct al bij aan het milieu.
Wil je meer weten over kilometerheffing, andere vormen van brandstof of het inzichtelijk maken van jouw rijgedrag? Lees dan eens de onderstaande artikelen.
☞ Wat is kilometerheffing precies?
☞ Duurzame emissie in de vorm van brandstofcellen
☞ Duurzame mobiliteit, wat betekent dit precies?
☞ De voordelen van rijgedrag analyse voor wagenparkbeheerders
