100% fiscus proof
Niet goed = geld terug
Altijd opzegbaar
Geen installatiekosten
Gratis verzending
Taxi Kaijer maakt inmiddels 6 jaar gebruik van de rijgedrag tool van Yeshugo.
Wij spraken Rob Kaijer, directeur van het taxibedrijf.
Hoelang werk je inmiddels al met YesHugo?
We zijn in 2015 gestart met YesHugo. Het is alweer een hele tijd terug maar wij hebben we de software toen aangeschaft voor het monitoren van onze chauffeurs en inzichtelijk hebben van besparingen en aanbestedingen. Er is een voorlichting bij ons op bedrijf geweest van de directeur en naderhand hebben we het contract afgesloten.
Met welk doel maak je gebruik van YesHugo?
Voornamelijk voor het monitoren van de chauffeurs. De rijgedrag analyse is voor ons het belangrijkst. Omdat er zoveel chauffeurs en auto's zijn wil je daar controle op hebben en bijsturen wanneer het gedrag niet gewenst is. Momenteel maken we een stuk minder gebruik van YesHugo omdat de taxi's nu veelal langs de kant staan. Vanwege de pandemie rijden wij 40% minder ritten dan normaal. We hopen natuurlijk dat dit na de pandemie weer beter wordt en we dan weer volop bezig zijn met het analyseren van het rijgedrag.
"Soms zijn er passagiers die klachten hebben over het rijgedrag van een chauffeur. Dan is de rijgedrag analyse van YesHugo heel waardevol" - Rob Kaijer - directeur Taxi Kaijer
Wat is de waarde van YesHugo voor jou?
De grootste waarde vind ik het monitoren van de chauffeurs en hoe ze met het voertuig om gaan. Soms zijn er passagiers die klachten hebben over het rijgedrag van een chauffeur. Dan is de rijgedrag analyse van YesHugo heel waardevol. We controleren dan de gereden rit en bekijken vervolgens de cijfers. Als er geen afwijkende cijfers zijn dan kunnen we stellen dat de chauffeur gewoon netjes gereden heeft. Zijn de metingen wel afwijkend van het normaal dan kunnen we de chauffeur daarop aanspreken. Zo weet je zeker dat klachten gegrond zijn.
Zien de chauffeurs hun eigen cijfers ook in en hebben ze onderling ook competities?
Chauffeurs krijgen de cijfers wel in te zien maar er is geen onderlinge competitie. Het moet namelijk niet zo zijn dat ze niet hard remmen wanneer ze wel dat wel moeten doen, bijvoorbeeld in een gevaarlijke situatie. De chauffeurs krijgen per week het rapport te zien hoe ze hebben gereden. Ik controleer het zelf dagelijks.
Welke van de meetbare elementen is het meest waardevol voor jullie?
De belangrijkste metingen zijn voor mij toch wel het overmatig versnellen en hard remmen. Dit zijn ook de onderdelen waar de meeste punten aftrek is als dit wordt overschreden.
